Po anulowaniu programu Pantery II Rheinmetall kontynuował prace celem posadowienia wieży na lekko zmodyfikowanym kadłubie wersji Ausf. G. Było także rozważane zamontowanie jej na podwoziu Panzer IV, jednak umieszczenie ważącej 7,5 tony wieży na tak lekkim podwoziu byłoby najprawdopodobniej niemożliwe i pomysł ten pozostał tylko na papierze. Wiosną 1944, ze względu na niepowodzenia firmy Rheinmetall (wieża Schmalturm przez rok nie wyszła poza stadium rysunku) decyzją Wa. Prüf. 6 prace przeniesiono do firmy Daimler Benz. Prawdopodobnie Daimler Benz nie skorzystał z pracy poprzednika, i projektowanie wieży zaczął od nowa. Pierwsze wieże Schmalturm osadzono na podwoziach Panter G, tworząc pierwsze prototypy Pantery – Ausf. F. Nowa wersja Pantery miała wejść do produkcji w zakładach Daimler Benz od marca 1945 i od czerwca 1945 całkowicie zastąpić wcześniejsze wersje na liniach produkcyjnych.