Jednocześnie, we Wranglerze IV pojawiło się po raz pierwszy oświetlenie wykonane w 100% w technologii LED – włącznie z kierunkowskazami przednimi, które tym razem rozciągają się na całą szerokość przednich błotników. Zamontowano też więcej chromowanych ozdobników. Dzięki oparciu na nowej platformie, Wrangler IV jest wyraźnie dłuższy, szerszy i wyższy. Jednocześnie, udało się zredukować masę całkowitą.
Rozleglejsze zmiany wdrożono we wnętrzu samochodu. Pojawił się zupełnie nowy projekt deski rozdzielczej, której charakterystycznym ozdobnikiem jest lakierowany panel biegnący przez całą szerokość – jego barwa odpowiada malowaniu karoserii samochodu. Pojawiło się też nowe koło kierownicy, zmodernizowany projekt przełączników i przyrządów na konsoli centralnej, a także dwa duże ekrany. Pierwszy wzbogacił zegary, a kolejny, zamontowany w konsoli centralnej – służy do sterowania m.in. systemem multimedialnym, nawigacją i radiem.
Gama nadwoziowa Wranglera ponownie złożyła się ze skróconej i przedłużonej wersji Unlimited. Obie oferowane są w wersji z twardym dachem oraz miękkim, składanym.