W 1959 wprowadzono wersję 1100 Granluce z większymi oknami i płetwami tylnymi, w której dostępny był opcjonalnie silnik 1200 cm³.
W 1962 pojawiła się trzecia generacja modelu, oznaczona Fiat 1100D, rozwijająca stylizację 1100 Granluce. Mimo zachowania starej nazwy, pojemność silnika zwiększono w niej do 1221 cm³ (moc 50 KM). Produkowano też wersję kombi.
Na skutek zmian w stylistyce samochodowej, w 1966 pojawiła się ostatnia czwarta seria 1100R, której pudełkowate nadwozie wzorowane było na nowo wprowadzonym Fiacie 124. Model ten produkowano do 1969, jego następcą stał się Fiat 128.
Dane techniczne ('53 1.1) Silnik R4 1,1 l (1089 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Układ zasilania: gaźnik Średnica cylindra × skok tłoka: 68,02 mm × 74,93 mm Stopień sprężania: 6,7:1 Moc maksymalna: 37 KM (27 kW) przy 4400 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 68 N•m przy 2500 obr./min
Osiągi Przyspieszenie 0-80 km/h: 19,8 s Przyspieszenie 0-100 km/h: 32,7 s Czas przejazdu pierwszych 400 m: 24,5 s Prędkość maksymalna: 122 km/h
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Kategoria:Kabriolety 1100 Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 30. Kategoria:Samochody z lat 40. Kategoria:Samochody z lat 50. Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Sedany