Także PŻM w latach 50. i 60. XX rozwijała się prężnie i w 1965 r. posiadała już ponad 100 statków. W 1967 roku otworzyła linię promową Polska - Szwecja. W latach 70. XX w. rozpoczęła przewozy płynnej siarki i w latach następnych stała się liderem tego segmentu w transporcie światowym. W tych samych latach zainicjowała transport w obszarze Wielkich Jezior Amerykańskich. Pod koniec 1985 roku PŻM posiadało już 127 statków. W 1998 firmę dotknął największy kryzys, który spowodował jej restrukturyzację: uproszczono struktury, zlikwidowane nierentowne usługi, zmniejszono zatrudnienie. W 2007 roku długotrwały kryzys na rynku frachtowym powoduje groźbę utraty płynności Grupy; decyzją ministra Gospodarki Morskiej wprowadzony zostaje Zarząd Komisaryczny mający na celu wdrożenie programu naprawczego. W 2019 roku po stabilizacji finansowej przyjęto nową strategię rozwoju skupiając się na przewozach masowych, promowych i ewentualnie nowych kierunkach inwestycji. Zamówiono 12 nowych jednostek do obsługi przewozów na Wielkich Jeziorach, oraz nowych masowców o nośności 45 000 DWT.