W 1977 pojawił się lekki model OM Grinta. W 1991 produkowane od 1977 modele Iveco Zeta oraz przejęte od Forda Ford/Iveco Cargo zostały zastąpione przez Iveco Eurocargo (początkowo jako „EuroCargo”), który uzyskał tytuł samochodu ciężarowego roku 1992. W Europie Zachodniej Eurocargo od momentu wprowadzenia na rynek zajmowało zawsze pierwszą lub drugą pozycję pod względem sprzedaży w swoim segmencie (6-16 ton DMC). W 2000 wprowadzono do tej rodziny silniki serii Tector (opracowane i produkowane przez FPT – Fiat Powertrain Technologies), w 2003 nastąpiła ostatnia zmiana stylistyki kabiny. Do połowy 2008 wyprodukowało ponad 430 tys. sztuk modeli Eurocargo. W 2008 pojawiła się zupełnie zmodernizowana generacja modeli rodziny Iveco Eurocargo o dopuszczalnej masie całkowitej od 6 do 19 ton. Stosowane są w nich nowe skrzynie biegów firmy ZF o 5, 6 i 9 przełożeniach.
Wprowadzony na rynek w 1992 Iveco EuroTech uzyskał tytuł samochodu ciężarowego roku 1993. W 1993 wprowadzono model Iveco EuroTrakker. W 2001 EuroTech został zastąpiony przez model Stralis. Pod koniec 2004 EuroTrakker został zastąpiony przez model Trakker.
Iveco produkuje całą gamę pojazdów pożarniczych, wśród których są m.in. specjalne pojazdy gaśnicze dla lotnisk.