załadunek odbywa się przez rampę doku lub furtę na prawej burcie. W operacjach załadunku pomaga dźwig o udźwigu 25 ton. Oprócz tego, okręty mają windę transportową o 25-tonowym udźwigu, między pokładem śmigłowcowym a ładownią. Nietypowym rozwiązaniem jest siłownia okrętów – spalinowo-elektryczna (silniki Diesla napędzają generatory, które dają prąd dla silników elektrycznych). Siłownia rozmieszczona jest w burtach po obu stronach doku.
thumb|„Rotterdam” (widok pokładu śmigłowcowego i furty rufowej; źródło: Koninklijke Marine) W budowie okrętów typu Rotterdam zastosowano w dużej mierze technologie cywilnego przemysłu stoczniowego, dla potanienia budowy.
Na bazie okrętów typu Rotterdam stocznia Koninklijke Schelde opracowała linię okrętów typu Enforcer, oferowaną na eksport w kilku wariantach różniących się wielkością, o ładowności od 3000 do 6000 ton.
Wyposażenie elektroniczne 1 radar dozoru powietrznego i nawodnego Signaal DA08 1 radar dozoru nawodnego ARPA 2 radary nawigacyjne system kierowania ogniem artylerii Signaal IR-SCAN systemy walki radioelektronicznej
Linki zewnętrzne Naval-Technology
Rotterdam