W ramach obowiązującej wówczas trzyletniej rotacji stylistycznej, roczniki różniły się głównie detalami, jak np. układem listew bocznych. W 1958 roku wprowadzono powszechnie podwójne reflektory, ujednolicając przepisy w całych Stanach Zjednoczonych. Forward Look odniósł duży sukces, zwiększając sprzedaż samochodów Chryslera aż do nadejścia recesji gospodarczej.
Od 1959 roku konkurencja rozpoczęła nowe cykle stylistyczne, przez co samochody Chryslera przestały wyróżniać się tak znacząco. Późniejsze, mniej udane detale projektowe tłumaczy się chorobą Exnera, który po zawale serca nie nadzorował już projektów osobiście. Wprowadzono wówczas m.in. obrotowe fotele przednie, które obracały się w stronę użytkowników po otwarciu drzwi.
1960–1961 Rok 1960 przyniósł kolejną modernizację – wszystkie modele otrzymały nadwozie samonośne, co stanowiło nowość dla marek Plymouth, Dodge, Chrysler, DeSoto i Imperial. 300px|thumb|right|Chrysler 300F z 1960 roku – przykład dalszego rozwoju stylistyki Forward Look