W tym czasie zburzono stary most na Clyde i przeorganizowano linie.
W następnej kolejności zamontowano przewody prądu zmiennego o napięciu 25 kV linii Glasgow and Paisley Joint Railway oraz Inverclyde Line do Gourock i Wemyss Bay, ukończonych w 1967 r.; i Magistrali West Coast w roku 1974. Część Linii Okrężnej Cathcart przygotowano do korzystania z prądu zmiennego 25 kV w 1974 r., aby istniała trasa objazdowa; resztę Linii Cathcart unowocześniono później.
Istnieją plany elektryfikacji innych linii, np. linii Whifflet.
Wydarzenia drugiej połowy XX w. Stacja dolna thumb|Class 334 linii Argyle Line na dolnym peronie Glasgow Central
Zamknięcie Połączenia z dolnych peronów, początkowo liczne, zostały znacznie zredukowane z powodu konkurencji ze strony rozbudowanej i sprawnej sieci tramwajowej już przed ich wycofaniem 3 października 1964 r. w ramach projektu „Beeching Axe”. Tramwaje zaś zastąpiono autobusami w 1962 r.
Ponowne otwarcie W 1979 r. część linii podziemnych została zelektryfikowana, a stację podziemną otwarto ponownie dla Linii Argyle podmiejskiej sieci kolejowej Glasgow.