Obecnie dworzec znajduje się częściowo pod ochroną zabytków, zatem wszelkie przebudowy będą musiały uwzględnić zachowanie historycznie wartościowych części.
Przebudowa będzie właściwie stanowić budowę od podstaw, jednak cały czas musi być zachowany ruch pociągów, przez co będzie trwała przez wiele lat; przyjęty poprzednio termin wyznaczony na rok 2016 nie został dotrzymany. Planuje się budowę dwóch hal peronowych: jednej nad peronem kolei obwodowej, a drugiej przy nowym peronie, służącym pociągom regionalnym. Oba perony S-Bahn w ciągu Stadtbahn mają zostać przebudowane tak, aby obie krawędzie peronowe przy każdym z nich służyły liniom w tych samych kierunkach – przy północnym peronie na zachód (do centrum miasta), przy południowym zaś na wschód. W tym celu na wschód od Rummelsburga powstanie wiadukt umożliwiający bezkolizyjne połączenie linii z Dworca Lichtenberg i z Erkneru. Obecnie pociągi na linii do/z Erkneru i do/z Strausberg, Ahrensfelde i Wartenberg korzystają z różnych peronów. Podczas przebudowy zostanie zrealizowany także tunel dla planowanego przedłużenia autostrady A100.
Zobacz też Transport kolejowy w Berlinie Berlin Südkreuz Berlin Westkreuz
Bibliografia Andreas Butter, Hans-Joachim Kirsche und Erich Preuß: Berlin Ostkreuz – Die Drehscheibe des S-Bahn-Verkehrs, Geramond Verlag, München, 2000,
Linki zewnętrzne
Ostkreuz Kategoria:Zabytki Berlina