thumb|220px|Stéphane Sarrazin jadący Subaru Impreza WRC podczas Rajdu Monte Carlo right|thumb|220px|Rajdowa Toyota Corolla WRC thumb|220px|Peugeot 206 WRC thumb|220px|Citroën Xsara WRC – jeden z najbardziej utytułowanych samochodów WRC thumb|220px|A-grupowy Mitsubishi Lancer Evolution VI, za kierownicą którego Tommi Mäkinen zdobywał mistrzostwo już za czasów WRC. thumb|220px|Suzuki SX4 WRC na pokazie w Montrealu thumb|220px|Mikko Hirvonen za kierownicą Forda Focusa WRC na trasie Rajdu Japonii Samochód WRC (World Rally Car) – termin używany do określania samochodów wyprodukowanych w specyfikacji FIA i rywalizujących w klasie WRC.
Zgodnie z przepisami, samochód WRC musi być zbudowany na bazie zwykłego samochodu, wyprodukowanego w co najmniej 2500 egzemplarzach. Musi on bazować na istniejącym A-grupowym samochodzie, w którym dokonuje się szeregu modyfikacji, przede wszystkim powiększenia (bądź zmniejszenia) pojemności silnika do wymaganych 2 litrów. Najczęściej samochody otrzymują turbosprężarkę, napęd na cztery koła, aktywny centralny dyferencjał (przed zmianą przepisów w 2007 także przednie i tylne), sekwencyjną skrzynię biegów oraz zestaw elementów aerodynamicznych (spojlery, dyfuzory itp.) oraz tzw. Anti-Lag czyli system podtrzymywania ciśnienia doładowania.