Babiogórską i Karpacką ETAP II – Dwupoziomowe skrzyżowanie Hulanka (45 479 035 zł) 2003-2005 – budowa pięciowlotowego ronda łączącego ulice: Cieszyńską, Piastowską, Konopnickiej i aleję Andersa o średnicy 80 metrów oraz dwunawowego tunelu na alei gen. Andersa o długości 240 metrów ETAP III – ulica KlubowaUlica Klubowa, będąca częścią obwodnicy, została w marcu 2007 roku przemianowana na aleję gen. Andersa (łącznie z tunelem pod Hulanką i tzw. "zielonym tunelem"). (70 600 000 zł) 1998 – budowa węzła komunikacyjnego ul. Klubowa – droga ekspresowa S52 (ul. Bohaterów Monte Cassino)W tym czasie ul. Bohaterów Monte Cassino nie miała jeszcze parametrów drogi ekspresowej. 2000-2001 – budowa dwujezdniowej ul. Klubowej od hipermarketu Makro Cash and Carry do ul. Pirackiej 2004-2006 – budowa drogi dwujezdniowej od ul. Pirackiej do skrzyżowania Hulanka (wybudowano wiadukt kolejowy dla linii Bielsko-Biała Główna – Český Těšín, estakadę w Starym Bielsku oraz 150-metrowy tzw. "zielony tunel")
Zobacz też Hulanka północno-wschodnia obwodnica Bielska-Białej
Uwagi
Linki zewnętrzne Ortogonalne zdjęcia obwodnicy i skrzyżowania Hulanka Zdjęcia z budowy
Bielsko-Biała Kategoria:Infrastruktura transportu w Bielsku-Białej