W TKM-ie poza żużlem intensywnie rozwijano działalność rajdową i motocrossową, jednak po odejściu z Torunia kilku znaczących zawodników nastąpił okres stagnacji, a następnie likwidacji poszczególnych sekcji. Środowisko toruńskich miłośników motoryzacji zintegrowała utworzona w 1959 roku Delegatura Automobilklubu Bydgoskiego w Toruniu. Do sezonu 1961 toruńscy żużlowcy przystąpili już pod szyldem Motorowego Klubu Żużlowego, jednocześnie z utrzymywania sekcji żużlowych zaczęła wycofywać się Liga Przyjaciół Żołnierza. Początkowo ciężar wspierania żużlowców wzięły na siebie władze Torunia, jednocześnie usilnie poszukując innego wsparcia finansowo-organizacyjnego. Zapadła decyzja o przyłączeniu sekcji do Pomorskich Zakładów Wytwórczych Aparatury Niskiego Napięcia.
Patronat PZWANN Droga do ekstraligi Sekcja żużlowa trafia do PZWANN w 1961 roku. 12 czerwca zgodę na jej przejęcie wyraził ówczesny dyrektor zakładu Jan Koźmiński, a 19 czerwca formalnie zaakceptował to gen. bryg. Józef Turski. Tak doszło do powstania koła LPŻ przy PZWANN, które przejęło sekcję wraz z wyposażeniem nieodpłatnie. Jeszcze w tym sezonie na plastronach żużlowców po raz pierwszy pojawiła się nazwa „Apator”.