Ogumienie jest wykonywane z gumy naturalnej lub gumy syntetycznej.
Podział ogumienia pneumatycznego:
dętkowe – składa się z opony, ochraniacza dętki (tylko w niektórych pojazdach) i dętki, bezdętkowe – zbudowane jest wyłącznie z opony.
Opona w ogumieniu dętkowym stanowi ochronę dętki, a w ogumieniu bezdętkowym w połączeniu z obręczą, stanowi szczelny zbiornik powietrza. Opona bezdętkowa różni się od dętkowej tym, że jej wnętrze wyłożone jest kilkumilimetrową warstwą gumy uszczelniającej zabezpieczającej przed gwałtownym uchodzeniem powietrza w przypadku przebicia oraz tym, że stopki opony są pokryte warstwą miękkiej gumy zapewniającą dokładne uszczelnienie obręczy koła.
Wybrane daty historii opony 1839 – Amerykanin Charles Goodyear wymyślił proces produkcji gumy, odkrył proces wulkanizacji kauczuku, który został opatentowany 15 lipca 1844 roku, 1846 – Robert William Thomson opatentował oponę pneumatyczną dętkową (wynalazł w 1845, opatentował we Francji w 1846, opatentował w USA w 1847), 1888 – Szkot J.B. Dunlop wynalazł niezależnie oponę pneumatyczną dętkową do roweruOpony do oldtimerów. „Auto Świat Classic”. Nr 4/2015. s.