Druga generacja najmniejszego modelu Chevroleta powstała już od podstaw za czasów istnienia amerykańsko-koreańskiego GM Daewoo. Zgodnie z wyglądem przedstawionego we wrześniu 2004 roku prototypu Chevrolet M3X Concept, samochód przeszedł ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika. Reflektory porzuciły regularny kształt na rzecz połączenia romba z okręgiem, z kolei przednie drzwi wyróżniło charakterystyczne przetłoczenie przy krawędzi szyby. Tylną część nadwozia przyozdobiły zaokrąglone lampy. Podobnie jak w przypadku poprzednika, projekt nadwozia wykonał włoski projektant Giorgietto Giugiaro.
Kabina pasażerska odeszłą od konwencjonalnego projektu poprzednika na rzecz bardziej awangardowej stylistyki, z przyrządami skoncentrowanymi w odrębie środkowej części deski rozdzielczej. Zegary umieszczono nietypowo, centralnie, z kolei duże koło kierownicy zyskało trzy ramiona. W stosunku do poprzedniego Sparka powiększono przestrzeń bagażową, a także uzyskano większą ładnowność wynoszącą 475 kilogramów.