Pod koniec 1939 roku zaczęto z nich tworzyć klucze i eskadry do osłony obiektów strategicznych i węzłów komunikacyjnych, których pilotami byli głównie Polacy. Wyposażono w nie następujące polskie jednostki lotnicze: I KK „Kr” - Etampes (ECD I/55) VII KK/Zespół Nr 8 - 1 Eskadra (Koolhoven/Clermont) VIII KK/Zespół Nr 9 - 2 Eskadra (Koolhoven/Salon) Łącznie Polacy latali na 14 samolotach tego typu.
Opis konstrukcji Samolot Koolhoven F.K.58 był to jednomiejscowy samolot myśliwski, dolnopłat o konstrukcji mieszanej.
Kadłub spawany z rur stalowych, w przedniej części pokryty blachą, w tylnej płótnem na drewnianych wręgach. W przedniej części znajdował się silnik, zanim zakryta kabina pilota.
Skrzydła i stateczniki całkowicie drewniane, pokryte sklejką. Lotki i stery o szkielecie metalowym, pokryte płótnem.
Podwozie klasyczne – wciągane w locie.
Uzbrojenie składało się z 4 karabinów maszynowych – stałych, umieszczone w owiewkach pod skrzydłami, po dwa na każdym płacie.
Bibliografia
Linki zewnętrzne Zdjęcia
Kategoria:Holenderskie samoloty myśliwskie II wojny światowej F.K.58 Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem śmigłowym