10.
Budowa toru rozpoczyna się ponad miesiąc przed 1 wyścigiem. Elementy barier są wkładane w specjalne otwory rozmieszczone wzdłuż całego toru, z gotowych elementów są budowane budynki boksów. W środy i czwartki odbywają się zawsze sesje treningowe Formuły 1 oraz serii towarzyszących. Piątek jest dniem wolnym, aby mieszkańcy mogli odpocząć od hałasu. W sobotę odbywają się kwalifikacje, a w niedziele wyścigi. Następnie tor jest składany, a elementy zwożone są na należący do Automobilklubu z Monako plac we Francji, bardzo blisko granicy księstwa.
Zawody rozgrywane na torze Formuła 1 Formuła 2 Formuła 3000 Formuła E (lata nieparzyste) Grand Prix Monako Wyścig Historyczny (lata parzyste) Seria GP2
Historia zmian toru 1929–1954: oryginalna wersja toru (3,145 km) 1955–1971: przeniesione linii startowej w okolice 15. zakrętu bieżącej wersji toru (3,145 km) 1972: przeniesione linii startowej z powrotem w oryginalne miejsce, przeniesienie pit lane do sekcji między zakrętami 10. a 12. (3,145 km) 1973–1975: dodano zakręty od 13. do 15., wydłużenie sekcji w okolicy zakrętu 16. (3,278 km) 1976–1985: przebudowa zakrętu 1., zmiany sekcji w okolicy zakrętów 17. i 18. (3,312 km) 1986–1996: zmiany sekcji od zakrętu 10. do 11. (3,328 km) 1997–2002: przebudowa sekcji od zakrętu 12. do 14.