W czerwcu 2012 w dni meczowe ZTM uruchamiał 11 tymczasowych parkingów P+R, z których 2 były przeznaczone wyłącznie dla autokarów. Ponadto w wybranych godzinach przed rozpoczęciem i po zakończeniu rozgrywek na trasach łączących te parkingi ze stadionem jeździły autobusy specjalnych linii z literą P w oznaczeniu.
Parking Lokalizacja Liczba miejsc Linie dowozowe 20px 20px P1 ul. Jagiellońska 71-79 P-1 (pętla), P-5, P-6 P2 ul. Jagiellońska 69 P-1 (pętla), P-5, P-6 P3 ul. Jagiellońska 88 P-1 (pętla), P-5, P-6 P4 ul. Jagiellońska P-1 (pętla), P-5, P-6 P5 ul. Marywilska 44 P-5 (pętla) P6 ul. Wóycickiego 14 P-6 (pętla) P7 ul. Poznańska 98, Bronisze P-7 (pętla) P8 Al. Jerozolimskie 179 P-8 (przystanek końcowy) P9 Puławska 266 P-9 (pętla) P10 ul. 1 Praskiego Pułku 89 P-10 (pętla) P11 ul. Wydawnicza / ul. Szpotańskiego P-10
Plany thumb|Przystanek w Woli Grzybowskiej, w okolicach którego miałby powstać parking P+R Przygotowania do III etapu rozwoju systemu P+R w Warszawie rozpoczęto podczas realizacji etapu II.
Na początku 2011 planowano, że etap III zostanie zrealizowany w latach 2014–2018 i w jego skład wejdzie 8 parkingów o łącznej liczbie miejsc parkingowych wynoszącej ponad 2000: Winnica, Jeziorki, Kabaty, Falenica, Żerań, Górczewska, Dawidy i Aleje Jerozolimskie.