Po kryzysie naftowym, gdy import ropy z Zatoki Perskiej okazał się nieopłacalny, armator szybko pozbył się największych jednostek. „Kasprowy Wierch” i „Giewont II” sprzedano w 1983 roku francuskiemu koncernowi , w tym samym roku „Rysy II” greckiemu armatorowi, a „Czantorię” w 1987 roku. Najdłużej, bo do lat 90., pozostawał we flocie PŻM „Zawrat”.
Współcześnie największe kontenerowce regularnie zawijające na Bałtyk obsługuje Baltic Hub w Porcie Gdańsk. Jest to największy i najgłębszy terminal kontenerowy na Morzu Bałtyckim. Po oddaniu do eksploatacji w 2025 roku nabrzeża T3 o długości 717 m i głębokości 17,5 m terminal może przyjmować największe kontenerowce świata, o pojemności ponad 24 tysięcy TEU, długości do 425 m i zanurzeniu do 15 m.
Przypisy
Kategoria:Typy statków