Wprowadzono zaawansowany system oczyszczania spalin, sondę lambda, zaś skrzynia biegów pochodziła ze sportowej wersji Delty - Integrale. Właściciel Alfy Q4 może elektrycznie regulować pracę zawieszenie poprzez wybranie opcji AUTO oraz bardziej sportowej - SPORTIVA. Alfa Romeo 155 Q4 konkurowała z takimi samochodami jak: Ford Sierra Cosworth 4x4, Peugeot 405 T16 4x4, Subaru Legacy 2.0 Turbo, Volkswagen Passat G60 Syncro GT, Opel Vectra 2.0 Turbo 4x4.
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Śr. zuż. paliwa / 100 km:Silniki benzynowe: 1.6 TS 16V R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC wtrysk Motronic 82,00 mm × 75,70 mm 10,3:1 120 KM (88 kW) przy 6300 obr./min 144 N•m przy 4500 obr./min 11,4 s 195 km/h 7,8 l 1.7 TS 8V R4 1,7 l (1749 cm³), DOHC wtrysk Motronic 83,40 mm × 80,00 mm 10,0:1 115 KM (84,5 kW) przy 6000 obr./min 149 N•m przy 3500 obr./min 10,8 s 191 km/h 8,3 l 1.8 TS 8V R4 1,8 l (1773 cm³), DOHC wtrysk Motronic 84,00 mm × 80,00 mm 10,0:1 129 KM (95 kW) przy 6000 obr./min 167 N•m przy 5000 obr./min 10,3 s 200 km/h 8,1 l 1.8 TS 16V R4 1,8 l (1747 cm³), DOHC wtrysk Motronic 82,00 mm x 82,70 mm 10,0:1 140 KM (103 kW) przy 6300 obr./min 165 N•m przy 4000 obr./min 10,0 s 205 km/h 8,1 l 2.0 TS 8V R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC wtrysk