mały|Stuttgart – pałac Rosenstein i tunel z 1846 r. doprowadzający kolej do Dworca Głównego, na pierwszym planie most nad Neckarem mały|Kolonia – Dombrücke z 1859 r. – element pierwszej wielkiej konsolidacji węzła kolejowego w Niemczech mały|Großhesseloher Brücke pod Monachium – wczesna konstrukcja żelazna z l. 1851–55 mały|Wojna prusko-austriacka 1866 r. – „ucieczka lokomotyw” saksońskich do Chebu (Eger) w Czechach (Saksonia popierała Austrię) mały|Frankfurt nad Menem – dworce przed konsolidacją węzła – Dworzec Główny powstał na terenach otwartych w lewym dolnym rogu mapy (p. niżej) mały|Rendsburg, „Hochbrücke” nad Kanałem Kilońskim (1911–13), 42 m nad poziomem wody, 7½ km długości wraz z rampami doprowadzającymi; most jest jednocześnie drogowym promem podwieszonym (widoczna gondola) mały|Wnętrze zabytkowego wagonu hamburskiej Hochbahn mały|Mannheim – Heidelberg; zabytkowy wagon kolei dojazdowej OEG z 1928 r. mały|Elektrowóz pośpieszny typu E19 kolei DR (1938) dla linii Berlin – Lipsk – Norymberga – Monachium (prędkość maksymalna 180 km/h) mały|Frankfurt nad Menem – Hauptbahnhof z l.