system kolei aglomeracyjnych w Paryżu (w tym RER) stanowił w 2006 r. 40% wszystkich planowych połączeń sieci SNCF i obsługiwał 80% wszystkich podróży pociągami sieci krajowej; 1981 – otwarcie LGV Sud-Est, pierwszej linii wysokich prędkości TGV we Francji (260 km/h) łączącej Paryż z Lyonem (SNCF); 1989–1990 – otwarcie LGV Atlantique (Paryż – Le Mans/Tours); 1989 – modernizacja kolei po tragicznym wypadku na Grand de Lyon 18 maja 1990 – światowy rekord prędkości pociągu TGV: 515,3 km/h; 1993 – otwarcie LGV Nord (Paryż – Lille – granica belgijska); 1994 – otwarcie Eurotunelu pod kanałem La Manche; 1997 – odłączenie zarządu infrastruktury od przewoźnika, stworzenie Réseau ferré de France (RFF); 2001 – otwarcie LGV Méditerranée (Valence – Marsylia/Nîmes); 2007 – otwarcie LGV Est Paryż – Baudrecourt (- Strasburg); 3 kwietnia 2007 padł kolejny rekord prędkości pociągu: na linii LGV Est specjalny pociąg TGV osiągnął 574,8 km/h.
Ważniejsi producenci taboru Société Alsacienne (SACM); zał.