Podpisanie umowy pomiędzy GDDKiA a firmą zaplanowane na wrzesień nie doszło do skutku ze względu na odwołanie jednego z przegranych w przetargu konsorcjów do Krajowej Izby Odwoławczej. W październiku 2009 r. Krajowa Izba Odwoławcza odrzuciła wszystkie wnioski w tej sprawie i potwierdziła ważność przetargu na wykonawcę inwestycji.
Dnia 9 listopada 2009 r. firma Bilfinger Berger podpisała z podlaskim oddziałem GDDKiA w Urzędzie Miasta Zambrów umowę na budowę obwodnicy Zambrowa i wsi Wiśniewo. Obwodnica została otwarta 2 października 2012 roku. Oprócz głównej obwodnicy Zambrowa, w ramach kontraktu została również wybudowana Południowo-wschodnia obwodnica Zambrowa na odcinku Poryte-Jabłoń – Zambrów ul. Ostrowska (stary przebieg DK8).
16. grudnia 2020 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na opracowanie studium korytarzowego dla drugiego etapu budowy południowo-wschodniej obwodnicy Zambrowa. W ramach zadania wybrana firma ma przygotować kilka wariantów przebiegu trasy, w tym 2 opcje zakładające zakończenie tej trasy na skrzyżowaniu z obecnym przebiegiem drogi krajowej nr 63 i zbudowaniem dodatkowej, wschodniej obwodnicy miasta mającej doprowadzić ruch z drogi krajowej nr 66 do głównej obwodnicy miasta, omijając Zambrów od wschodu i docierając do węzła Zambrów Wschód.