Budowę trzeciej fregaty „Tuman” wstrzymano przy stopniu gotowości 47%, po czym wodowano ją w 2007 roku dla zwolnienia pochylni.
Opis Kadłub okrętów ma pokład górny ciągnący się od dziobu aż do lądowiska śmigłowca na rufie. Pokład ma charakterystyczny wznios od śródokręcia w kierunku dziobu, z płynnym załamaniem do płaskiego pokładu w samej części dziobowej. Dziobnica jest prosta, silnie wychylona, z gruszką dziobową mieszczącą antenę sonaru. Kadłub dzieli się poprzecznymi grodziami na 13 głównych przedziałów wodoszczelnych i na całej długości ma dno podwójne. Kadłub i nadbudówka wykonane są ze stali.
Układ napędowy jednostek projektu 1154 jest rozwiniętą wersją siłowni zastosowanej na okrętach typu 1135. W konstrukcji fregat zastosowano rozwiązania konstrukcyjne nadające okrętom właściwości stealth. W nadbudówkach płyty poszczególnych pokładów pochylone są względem siebie powodując rozproszenie fal elektromagnetycznych i jak najmniejsze ich odbicie w kierunku źródła tych fal.