Najczęstszymi przyczynami wypadków spowodowanych przez kierujących były: nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu (5091 wypadków), niedostosowanie prędkości do warunków ruchu (4278), nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych (2096) oraz niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami (1490). W grupie kierujących w wieku 18–24 lata, określanych w statystykach policyjnych jako „młodzi kierowcy”, sprawcy spowodowali 2941 wypadków (231 ofiar śmiertelnych, 3896 rannych).
Uczestnicy ruchu będący pod wpływem alkoholu spowodowali w 2025 roku 1358 wypadków (6,5% ogółu), w których zginęło 170 osób, a 1609 zostało rannych. W tej grupie sprawców najwięcej wypadków spowodowali kierujący samochodami osobowymi (755), rowerami (139) i hulajnogami elektrycznymi (77).
Struktura ryzyka w Polsce W 2025 roku 14 753 wypadki drogowe (70,5% ogółu) miały miejsce w obszarze zabudowanym, jednak to na drogach poza obszarem zabudowanym odnotowano więcej ofiar śmiertelnych – zginęły tam 1023 osoby (przy 6172 wypadkach), wobec 637 ofiar w obszarze zabudowanym. Oznacza to, że poza obszarem zabudowanym ofiara śmiertelna występowała średnio w co szóstym wypadku, podczas gdy w obszarze zabudowanym – w co dwudziestym trzecim.