System elektroniczny i pomiarowy wagi jest skonstruowany tak, aby odróżnieniu od wagi nieautomatycznej platformowej, nie zachodziła konieczność zatrzymania pojazdu na nośni wagi, pod warunkiem poruszania się pojazdu ze stałą prędkością. Wagi tego rodzaju są najczęściej wbudowane w konstrukcję drogi lub układu torowego.
Podział wag elektronicznych ze względu na konstrukcję mechaniczną waga elektroniczna z siłownikiem elektrycznym (konstrukcja z mechanizmem) waga elektroniczna z przetwornikiem siły np. tensometrem (brak mechanizmu) waga hybrydowa (występuje mechanizm oraz tensometr)
Budowa wagi elektronicznej z mechanizmem Waga elektroniczna różni się nieco od pospolitej wagi mechanicznej lub sprężynowej, aczkolwiek wykorzystuje ona jej podstawowe założenia techniczne. Waga mechaniczna (dźwigniowa) skonstruowana jest w taki sposób iż do ważenia potrzebny jest wzorzec masy, który obecny jest przez cały czas na jednej z szal. Na drugiej szali umieszcza się przedmioty których masę chcemy ustalić.