usterzenie poziome zamocowane poniżej połowy wysokości statecznika.
Kadłub o konstrukcji półskorupowej. Z przodu okrągły wlot powietrza do silników, rozdzielający się pionową przegrodą na dwa kanały wzdłuż burt (lewy dla dolnego silnika, prawy dla górnego). Kabina pilota hermetyzowana typu wentylowanego, w przedniej części kadłuba, przesunięta nieco w lewo na skutek geometrii kanałów. Kabina zakryta oszkloną osłoną, składającą się ze stałego trzyczęściowego wiatrochronu z płaską przednią szybą pancerną grubości 100 mm i otwieranej wypukłej osłony nad pilotem. Kabina wyposażona w fotel wyrzucany, częściowo chroniona z przodu płytą pancerną 18 mm, a z tyłu od góry 12 mm. Pierwszy silnik odrzutowy umieszczony w środkowej dolnej części kadłuba, odchylony pod kątem 8°13’ w dół od osi kadłuba, z dyszą pod tylną częścią kadłuba, a drugi silnik w tylnej części kadłuba, równolegle do osi kadłuba, z dyszą na końcu kadłuba. Po obu stronach ogonowej części kadłuba hamulce aerodynamiczne w formie odchylanych hydraulicznie klap. Podwozie samolotu trójkołowe, z pojedynczymi kołami, chowane: przednie do luku w kadłubie, główne do luków w skrzydłach i kadłubie, w kierunku kadłuba, z obrotem kół o 90° (koła były pionowo w kadłubie).