W styczniu 2009 rozpoczęto budowę linii finalnego montażu A350 na terenie zakładów w Tuluzie-Blagnac, 500 metrów obok linii A330Ffinal assembly line for the A350 XWB Groundbreaking ceremony.. Obiekt otwarto 23 października 2012, kiedy w fazie montażu znajdowały się egzemplarz do testów statycznych i pierwszy z pięciu samolotów do testów w locie. 17 lipca 2010 na terenie ośrodka badawczego Rolls-Royce w Derby po raz pierwszy uruchomiono silnik Trent XWBA350's Trent XWB engine runs for first time. Flightglobal, 18 lipca 2010.. Silnik zamontowany na firmowym A380 oblatano 18 lutego 2012A350's Trent XWB engine makes successful first flight on Airbus’ A380 test aircraft. Airbus, 18 lutego 2012.. W listopadzie 2011 Airbus poinformował o pierwszym opóźnieniu terminu dostarczenia pierwszego samolotu dla Qatar Airways o sześć miesięcy, a w lipcu 2012 o kolejne trzy miesiące na drugą połowę 2014 rokuAirbus delays A350 XWB entry as EADS profits triple. 27 lipca 2012, bbc.co.uk.. Montaż końcowy pierwszego A350-900 MSN1 rozpoczęto 5 kwietnia 2012Ruszył montaż Airbusa 350 – Altair Agencja Lotnicza 10 kwietnia 2012., w grudniu samolot bez silników Rolls-Royce Trent XWB wytoczono po raz pierwszy z hali montażowejFirst flying A350 prototype rolls out of assembly line. flightglobal, 4 grudnia 2012..