Producentem podwozia przedniego jest firma Liebherr Aerospace z Lindenbergu (Niemcy).
W odróżnieniu od 787 Airbus nadal stosuje instalacje hydrauliczne zamiast w pełni elektrycznej787 Electrical System Boeing. Z tego powodu A350 w przeciwieństwie do 787 używa klasyczną instalację zasysającą powietrze przez silniki ze sprężarki do instalacji (Bleed Air)Dreamliner 787: Ryzyko, które może zrujnować Boeinga. 15.11.2012.. System wentylacji wymienia powietrze co trzy minuty, które odpowiada atmosferze na wysokości 1800 metrów i 20% wilgotności.
Wersje A350-900 mały|Airbus A350-900 linii Iberia|alt=Zdjęcie samolotu w locie. Duży pasażerski z uniesionymi końcówkami skrzydeł. Biały samolot z czerwonymi i złotymi akcentami. mały|A350-900 linii Singapore Airlines|alt=Zdjęcie samolotu w locie. Duży pasażerski z uniesionymi końcówkami skrzydeł. Biały samolot z granatowymi i złotymi akcentami. Pierwszy kompletny egzemplarz A350-900 w pełnym malowaniu zaprezentowano 13 maja 2013First flight-test A350 emerges in full colours. flightglobal, 13 maja 2013.. 14 czerwca 2013 A350-900 o rejestracji F-WXWB wystartował do swojego pierwszego lotu ok. 10:00 CET z pasa 32L lotniska w Tuluzie, załoga składała się z sześciu osób, a lot nad południową Francją trwał 4 godziny i 5 minut.