W 1966 roku przekonał koncern Forda do wsparcia firmy Cosworth przy pracach nad nowym typem silnika, który do historii przeszedł pod nazwą DFV. Silnik Cosworth DFV odniósł najwięcej zwycięstw w historii F1, dominując przebieg rywalizacji na przełomie lat 60. i 70.
Kilka miesięcy przed śmiercią Chapman rozpoczął prace nad tzw. aktywnym zawieszeniem, które zostało zamontowano po raz pierwszy do modelu Lotus 91. Aktywne zawieszenie zdominowało świat F1 na przełomie lat 80. i 90. XX wieku.
Zmarł nagle na atak serca w wieku 54 lat.
Kategoria:Urodzeni w 1928 Kategoria:Zmarli w 1982 Kategoria:Brytyjscy projektanci Kategoria:Projektanci Formuły 1 Kategoria:Brytyjscy kierowcy 24h Le Mans Kategoria:Kierowcy Vanwalla w Formule 1 Kategoria:Brytyjscy kierowcy Formuły 1 Kategoria:Ludzie urodzeni w Londynie Kategoria:Brytyjscy kierowcy Brytyjskiej Formuły 2 Kategoria:Właściciele zespołów Formuły 1