Przyczyny Następnego ranka, ekipy poszukiwawcze odnalazły obie czarne skrzynki: Rejestrator Danych Lotu i Rejestrator Rozmów w Kokpicie (FDR i CVR). Te zostały wkrótce przetransportowane do Moskwy w celu przeprowadzenia analiz. Od początku było wiadome, że za katastrofę choć w części odpowiadają warunki pogodowe. Mieszkańcy rejonu katastrofy relacjonowali później, że w czasie upadku maszyny w okolicy szalały bardzo silne wiatry, zdolne nawet zniszczyć słupy wysokiego napięcia. Początkowo pojawiły się spekulacje o rzekomym pożarze, spowodowanym uderzeniem pioruna w poszycie samolotu.
Jednak analizy czarnych skrzynek dowiodły, że Tu-154 wzniósł się na wysokość zbyt dużą, jak dla tego typu konstrukcji, co spowodowało wejście maszyny w tzw. "płaski korkociąg", z którego załoga nie mogła jej już wyprowadzić.
Narodowości ofiar katastrofy KrajPasażerowieZałogaRazem155101652-21-11-11-1Razem16010170
Przypisy
Bibliografia Aviation Safety Network - strona internetowa Ostatnie minuty lotu: symulacja korkociągu, dźwięki z kabiny pilotów. Na podstawie danych z czarnych skrzynek.
Kategoria:Katastrofy lotnicze na Ukrainie Kategoria:Katastrofy lotnicze w 2006 Kategoria:Katastrofy lotnicze z udziałem samolotu Tu-154 Kategoria:Katastrofy lotnicze z udziałem błędów pilotów Kategoria:2006 na Ukrainie Kategoria:Transport w Doniecku