Przez następne 40 lat nastąpił ogromny rozwój kolejowego transportu osobowego i towarowego. Do końca lat 80. XX wieku Luboń był znaczącą stacją rozrządową, zatrudniającą około 300 kolejarzyHenryk Zięba, Monografia Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych w Poznaniu, okres do roku 1945; Poznań 1989..
Katastrofa 23 października 1945 przy semaforze wjazdowym od strony Poznania zdarzyła się katastrofa kolejowa. Pociąg osobowy nadjeżdżający od strony Dębca około godziny 17.30 wjechał na stojący pod semaforem w stronę Poznania skład transportujący niemieckich jeńców wojennych. Maszynista pociągu poznańskiego zginął na miejscu, a palacz zmarł następnego dnia w szpitalu.
Współczesność W związku z planowaną modernizacją linii E 59 w ramach Poznańskiego Węzła KolejowegoRobert Kroma, Janusz Sosiński, Poznański Węzeł Kolejowy wczoraj i dziś, Poznań 2003. oraz projektowaną od lat szybką koleją w aglomeracji poznańskiej, lubońska stacja stoi przed szansą powrotu do dawnej świetności.
Przypisy Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu, l.p. 227
Linki zewnętrzne
Audycja , Ratajska Telewizja Kablowa
Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w Luboniu Kategoria:Obiekty w Luboniu wpisane do gminnej ewidencji zabytków Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w Polsce oddane do użytku w 1856