thumb|Przejście podziemne dla pieszych i rowerzystów pod placem Społecznym w pobliżu poczty i Urzędu Wojewódzkiego Transport rowerowy we Wrocławiu – sieć wrocławskich dróg rowerowych należy do najbardziej rozbudowanych w kraju. W 1994 roku Zarząd Dróg i Komunikacji we Wrocławiu wystartował z inicjatywą określoną mianem „Program 100 km”, który zakładał wybudowanie dróg rowerowych o właśnie takiej łącznej długości. W roku 2015 na terenie miasta istniało 220 km dróg rowerowych, a w budowie było kolejne 20 km.
Charakterystyka wrocławskich ścieżek Zalety: Względnie duża liczba dróg rowerowych w porównaniu z innymi polskimi miastami. W wielu miejscach rowerzyści mają ułatwienia, jak chociażby żółte bloki postawione przy przejściach dla pieszych, dzięki którym rowerzysta nie musi zsiadać z roweru w czasie oczekiwania na zielone światło. Często osobna sygnalizacja świetlna dla rowerów. Wady: Brak rozwiniętego systemu dróg rowerowych w centrum miasta, gdzie ruch rowerowy jest największy. Brak spójności systemu: nie ma możliwości swobodnego przejazdu między dzielnicami oraz dojazdu do centrum. Jakość części dróg jest niezadowalająca, zła nawierzchnia w wielu miejscach. Często jest to wypukła kostka brukowa (tzw. kostka Bauma).