thumb|250px|b. siedziba Chipolbroku na tzw. Bundzie w Szanghaju (1962-1998) thumb|250px|b. siedziba Chipolbroku w budynku ówczesnego PLO przy ul. 10 lutego w Gdyni (1951-1991) thumb|250px|Henry Apartments/Huaizhong, dom mieszkalny personelu Chipolbroku w Szanghaju przy Huaihai Middle Rd. Chipolbrok (中波公司), Chińsko-Polskie Towarzystwo Okrętowe S.A. w Szanghaju (中波轮船股份公司, Zhongbo Steamship Co. Ltd., Chinese-Polish Joint Stock Shipping Company) – powołane w 1951 w Tiencinie i Gdyni jako „Chińsko-Polskie Przedsiębiorstwo Maklerów Okrętowych” na podstawie umowy między Polską i Chinami w celu ustanowienia połączenia drogą morską między portami chińskimi i polskimi. Role udziałowców, po 50% udziałów każdy, pełnią rządy Polski i Chin, reprezentowane przez ministrów transportu obu państwJerzy Drzemczewski: Chipolbrok 1951-2011, Porta Mare Gdynia 2011..
Historia Nazwa Chipolbrok jest skrótowcem pochodzącym od słów: China (Chi), Poland (pol), broker (brok).
Chipolbrok jest najstarszym chińskim armatorem dalekomorskim i pierwszym przedsiębiorstwem z udziałem kapitału zagranicznego w Chińskiej Republice Ludowej. Jej powołanie umożliwiło izolowanym podówczas Chinom rozwój sieci transportowej łączącej je ze światowym rynkiem handlu i usług.