Zakład w Tychach był w 2009 r. największą fabryką Fiata w Europie, a drugą co do wielkości na świecie, po brazylijskiej fabryce w Betim. Ogólne przychody przedsiębiorstwa w 2012 przekroczyły 14 150 mln złotych, przychody ze sprzedaży wyniosły ponad 14 100 mln złotych. Fiat Auto Poland przez wiele lat współpracował w zakresie projektów i badań z dawnym Ośrodkiem Badawczo-Rozwojowym Samochodów Małolitrażowych – Bosmal.
Druga połowa drugiej dekady XXI wieku przyniosła okres stagnacji w inwestycjach w tyskich zakładach, które w 2016 roku po wycofaniu modelu Ford Ka pozostały przy produkcji już tylko trzech modeli: Lancii Ypsilon oraz Fiata i Abartha 500. Pomimo licznych spekulacji na temat planów wobec fabryki, ówczesny koncern Fiat Chrysler Automobiles do końca dziesięciolecia nie wprowadził większych zmian w funkcjonowaniu oraz rodzaju produkowanych samochodów.
Epoka Stellantis Jeszcze w momencie formowania się nowego koncernu Stellantis, który powstał w wyniku fuzji Fiat Chrysler Automobiles i Groupe PSA, podjęta została decyzja o pierwszej od 10 lat dużej inwestycji skierowanej do fabryki w Tychach.