Air Berlin wprowadza również, jako pierwsza linia w Europie, system bezpieczeństwa lotu SafeRoute. 2010 – podpisano deklarację przystąpienia do sojuszu lotniczego oneworld; 2012 – zakończono procedurę przystąpienia do oneworld; thumb|Boeing 737-8 Upadłość Przedsiębiorstwo od dłuższego czasu borykało się z problemami finansowymi. W 2012 przewoźnik zanotował ostatni raz dodatni wynik finansowy. Od tego roku linia zaczęła przynosić tylko straty, które w 2016 wyniosły 780 mln euro. Niemiecki rząd podjął decyzję o dofinansowaniu linii sumą 150 mln euro, co pozwoliło na utrzymanie połączeń w ramach obowiązującej siatki, ale nie uchroniło przewoźnika przed upadkiemMichał Gajzler, Upadek linii Air Berlin oraz Monarch Airlines, „Lotnictwo”, nr 12 (2017), s. 61–63, .
15 sierpnia 2017 linia lotnicza rozpoczęła procedurę upadłościową i wystąpiła o ochronę przed wierzycielami z powodu niewypłacalności. Stało się to po ogłoszeniu przez Etihad Airways, udziałowca Air Berlin posiadającego 29,2% jego akcji, decyzji o wstrzymaniu wsparcia finansowego dla niemieckiego przewoźnika. Sytuacji nie poprawił rozpoczęty 12 września 2017 strajk pilotów, który zmusił przewoźnika do odwołania 100 lotów z 750 planowanych na ten dzień. 15 października 2017 przedsiębiorstwo zakończyło loty na trasach międzykontynentalnych.