W 2010 linie Aerosvit uruchomiły wiele nowych połączeń z Ukrainy do miast europejskich. Zarząd linii złożył zamówienie na 4 samoloty Boeing 737-900ER, natomiast do sojuszu strategicznego dołączyła ukraińska linia Dniproavia oraz Wind Rose Aviation. Flotę zasiliły używane Boeingi 767-300ER.
Zadłużenie finansowe 3 stycznia 2013 roku linia złożyła do sądu w Kijowie wniosek o upadłośćAerosvit złożył wniosek o upadłość – Pasazer.com.. Zadłużenie przewoźnika ocenia się na ok. 1,6 mld zł. Rozpatrzenie sprawy o upadłości Aerosvitu rozpocznie się 23 stycznia 2013 r.
W dniu 7 stycznia 2013 r. samolot Boeing 737 linii Aerosvit został zatrzymany na Lotnisku Chopina w Warszawie w związku z nieuiszczonymi opłatami nawigacyjnymi dla Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.
Obsługa thumb|240px|Samolot linii Aerosvit Antonow An-148 lądujący w porcie lotniczym Wilno na Litwie, 2010 rok. W samolotach Aerosvit na wszystkich lotach międzynarodowych był podział na dwie klasy: Business i Economy.