thumb|M-20 w 1955 roku thumb|M-20W Pobieda thumb|Pobieda od tyłu (M-20W) thumb|M-20 kabriolet thumb|M-20W w malowaniu taksówki thumb|Znaczek na masce M-20 Pobieda thumb|Emblemat na masce M-20W Pobieda thumb|Makieta nadwozia z 1943 M-20 Pobieda (ros. М-20 «Победа») – samochód osobowy średniej klasy, skonstruowany w ZSRR i produkowany przez zakłady GAZ w latach 1946–1958. Od 1951 roku był także produkowany przez warszawską FSO pod marką Warszawa. Był pierwszym samochodem osobowym skonstruowanym w ZSRR bez bezpośredniego wzorca zagranicznego.
Pobieda produkowana była jako czterodrzwiowy fastback lub kabriolet, istniał również specjalny wariant taksówki (M-20A) i pokrewna wersja terenowa (M-72). Do napędu użyto benzynowego, dolnozaworowego silnika oznaczonego M-20, typu R4, o pojemności 2,1 l i mocy 50-52 KM. Zblokowany był on z trzybiegową ręczną skrzynią biegów, przenoszącą napęd na oś tylną. Wyprodukowano ok. 236 tysięcy samochodów Pobieda, w tym 14 222 kabriolety i 37 492 taksówki, a także 4677 samochodów terenowych M-72. Pobiedę zastąpiła produkowana od 1956 roku Wołga GAZ-21.