Długi postój bez właściwej konserwacji spowodował duże zużycie statków i po uwolnieniu z wód Wielkiego Jeziora Gorzkiego zostały sprzedane w 1975 do Grecji. „Djakarta” zatonęła 30 marca 1981 roku (jako „Manina III”). „Bierut” pływał jako „Fay III”.
Groźne przygody miewały „dziesięciotysięczniki” w 1979 roku. Najpierw, podczas tzw. „zimy stulecia”, m/s „Władysław Broniewski” (typu B-454) o mały włos byłby przewrócił się wskutek oblodzenia przy falochronie portu w Gdyni, potem (16 kwietnia 1979 roku) wypalił się na Bałtyku m/s „Reymont”, przy czym zginęły dwie osoby z jego załogi. Trzecią ofiarą katastrofy „Reymonta” był jego ostatni kapitan, który odebrał sobie życie wystrzałem z pistoletu wkrótce po usłyszeniu orzeczenia Izby Morskiej w sprawie pożaru, obciążającego go winą za praktyczną utratę tego statku (sprzedanego wkrótce po pożarze na złom do Hiszpanii).
Dane prototypu typu B 54 wymiary: długość całkowita: 153,90 m szerokość: 19,40 m wysokość do pokładu głównego: 9,5 m zanurzenie: 8,29 m nośność: 10273 DWT pojemność rejestrowa: brutto: 6660 BRT netto: 3666 NRT silnik: typ: spalinowy Diesla, dwusuwowy, 8 cylindrowy, dwustronnego działania, nawrotny FIAT-Sulzer 6RD76 moc: 8000 KM prędkość maksymalna: 17,5 węzłów załoga: 47 osób