W 1970 roku żaglowiec został zmodernizowany, między innymi przedłużono do śródokręcia nadbudówkę rufową, zwiększając pojemność statku. W tym okresie zaczął też być malowany w charakterystyczny sposób nawiązujący do XVIII-wiecznych fregat wojennych, z czarno-białym kadłubem z imitacjami malowanych w szachownicę furt działowych. W 1974 roku po raz pierwszy wziął udział w regatach międzynarodowych The Tall Ships’ Races zorganizowanych na Bałtyku, po czym brał w nich udział w kolejnych latach. W 1984 roku zdobył w nich pierwsze miejsce w swojej klasie (na trasie Halifax – Liverpool) i ponownie w 1986 roku.
Po rozpadzie ZSRR w 1991 roku żaglowiec przypadł Rosji i stał się statkiem szkolnym akademii w Królewcu (Kaliningradzie). W 1996 roku odbył rejs okołoziemski, poprzedzony remontem w stoczni Nauta w Gdyni.
Porty macierzyste: 1926–1946: Hamburg 1946–1981: Ryga 1981–1991: Tallinn 1991– teraz: Królewiec
thumb|left|Rysunek
Zobacz też The Tall Ships’ Races
Przypisy
Bibliografia
Siergiej Bałakin. Windjammery. Część V. „Okręty Wojenne”. 6/2016 (140)
Kategoria:Barki (żaglowce) Kategoria:Windjammery Kategoria:Rosyjskie jachty i żaglowce Kategoria:Laureaci nagrody Free Your Mind Kategoria:Statki z XX wieku