Tylny amortyzator występuje w rowerach z pełnym zawieszeniem. Tylne zawieszenie wykorzystuje wahacz lub układ zawiasów tylnego trójkąta ramy, a jego zadaniem jest pochłanianie uderzeń tylnego koła, poprawa przyczepności i zmniejszenie zmęczenia rowerzysty podczas jazdy po nierównościach.
Amortyzowane sztyce siodełka i mostki występowały w części rowerów rekreacyjnych, turystycznych lub starszych konstrukcji, lecz w nowoczesnych rowerach MTB większe znaczenie mają sztyce regulowane, umożliwiające opuszczenie siodełka z manetki na kierownicy podczas zjazdu lub jazdy technicznej. Sztyce regulowane są szczególnie typowe dla rowerów trail i enduro, a w kolarstwie cross-country ich upowszechnienie było wolniejsze ze względu na dodatkową masę, choć zapewniają większą swobodę ruchu na technicznych fragmentach trasy.
Koła i ogumienie thumb|Opona terenowa|317x317px
Koła rowerów górskich mają zapewniać wytrzymałość, przyczepność i możliwość jazdy po nierównym podłożu. Najczęściej stosowane średnice kół to 26, 27,5 i 29 cali, przy czym współczesne rowery górskie są zwykle projektowane pod konkretny rozmiar koła, a część konstrukcji wykorzystuje układ mieszany, z kołem 29 cali z przodu i 27,5 cala z tyłu.