136-137.
Moskwicz 408 używany był także w radzieckim sporcie samochodowym. Dzięki dużej wytrzymałości, odnosił pewne sukcesy także w rajdach międzynarodowych, jak Rajd Polski w 1965 i Rajd Grecji (Akropolis) w 1966.
Odmiany M-408 – bazowy sedan M-408P – wersja eksportowa dla ruchu lewostronnego M-408E – wersja eksportowa w ulepszonym wykonaniu M-408B – wersja ze sterowaniem ręcznym dla inwalidów M-408M – wersja sedan pomocy medycznej M-408P – zestaw do montażu przemysłowego
Dane techniczne Silnik R4 o pojemności 1358 cm³ (50 KM), Skrzynia 4-biegowa przekazuje napęd na koła tylne, Długość/szerokość/wysokość:4090 x 1550 x 1480 mm, Szerokość tylnej kanapy: 1260 mm, Przyśpieszenie 0-100km/h – 32s, Prędkość maksymalna – 120km/h, Zużycie paliwa przy prędkości 40km/h 7L/100km.
Linki zewnętrzne Moskwicz 408 na Oldtimery.com
Galeria
Przypisy
Bibliografia Moskwicz-408, Avtolegendy SSSR Nr.12, DeAgostini 2009, ISSN 2071-095X,
408 Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Sedany