Zmieniono wtedy silnik gaźnikowy na silnik wysokoprężny, zastosowano automatyczną skrzynię biegów oraz wprowadzono nowe, hydropneumatyczne zawieszenie.
Produkcję zakończono w 1987, jednak GIAT Industries wciąż oferuje wsparcie posprzedażowe i modernizację pojazdów.
Czołgi AMX-13 zostały wycofane z uzbrojenia francuskiej armii w latach 70., ich rolę aktualnie spełniają pojazdy typu ERC 90 Sagaie oraz AMX-10RC. Armia Peru używała zmodernizowanych pojazdów jeszcze w 2024 roku.
Wersje Prototypy Char AMX-13 (2A): posiadał 4 koła jezdne oraz jedno napinające Char AMX-13 (2B): 5 kół jezdnych oraz uniesione koło napinające Char AMX-13 (2C): wieża FL-10 oraz dwie rolki podtrzymujące gąsienice Char AMX-13 (2D): 4 rolki podtrzymujące Char AMX-13 (2E): 3 rolki podtrzymujące i armata kal. 90 mm Char AMX-13 (2F): dwie rolki podtrzymujące, później również izolację termiczną armaty
Wersje seryjne thumb|wóz przeciwlotniczy na bazie AMX-13 thumb|wóz przeciwlotniczy na bazie AMX-13 thumb|Samobieżna wyrzutnia ppk SS.11 thumb|Most czołgowy