i30 N Latem 2017 roku zaprezentowano wyczynową wersję i30 N jako pierwszy w historii sportowy samochód opracowany przez oddział Hyundai N. Samochód powstał jako konkurent m.in. Volkswagena Golfa GTI, charakteryzując się jednostkami napędowymi o mocy 250 i 275 KM. Hyundai i30 N wyróżnia się wyraźnie przeprojektowanym pasem przednim i tyłem oraz agresywnie stylizowanymi zderzakami z czerwonymi dodatkami, a także sportowym, obniżonym zawieszeniem, 19-calowymi alufelgami, dyfuzorem i podwójną końcówką wydechu. Produkcja samochodu, razem z mniejszym i20 N, zakończyła się bez następcy w lutym 2024.
Restylizacje We wrześniu 2018 roku pojazd przeszedł pierwszą, delikatną modernizację wraz z rozpoczęciem produkcji rocznika modelowego 2019. Zmieniony został przedni zderzak pojazdu, który zaadaptowany został z modelu i30 Fastback. Przy okazji wprowadzona została nowa jednostka wysokoprężna 1.6 CRDi w trzech wariantach mocy – 96, 116 i 136 KM.
W lutym 2020 roku Hyundai i30 trzeciej generacji przeszedł drugą, znacznie rozleglejszą restylizację. Z przodu pojawiły się nowe wkłady reflektorów wykonane w technologii LED, większy i szerszy wlot powietrza nawiązujący do języka stylistycznego Sensuous Sportiness, a także przeprojektowane wkłady lamp tylnych oraz nowy kształt tylnego zderzaka. W kabinie pasażerskiej pojawił się większy ekran systemu multimedialnego, z kolei gamę jednostek napędowych wzbogaciły warianty z układem mild hybrid.