odgałęzienie we wschodniej części aglomeracji Osaki (m. Yao). Długość 2,8 km. Obciążenie: 4 pary pociągów na godzinę. Linia kończy się funikularem: Nishi-Shigi Kōsaku-sen (pol.: „Kolej Linowa Zachodniego Shigi”) – tor 1067 mm. Długość linii 1,3 km, przewyższenie 355 mm, maksymalny spadek – 48%. Iga-sen: Iga-Kanbe – Iga-Ueno; linia obsługuje miejscowości w dolinie rzeki Kizugawa. Należy do kategorii 3 tras: infrastruktura jest własnością Kintetsu, ale eksploatacją zajmuje się kolej „trzeciego sektora” Iga Tetsudō. Długość trasy 16,6 km, roczne przewozy 2200 tys. osób. Yamada-sen (dług. 28,3 km), Toba-sen (dług. 13,2 km), Shima-sen (dług. 24,5 km) – kolejne odcinki linii, będącej południowym przedłużeniem Ōsaka-sen. Przebieg: Ise-Nakagawa – Ujiyamada (m. Ise) – Toba – Kashiko-jima (m. Shima). Obciążenie: 9/6 – 6/4 pary pociągów na godzinę.
Stacja Kashiko-jima znajduje się 174,9 km od Osaki i 144,8 km od Nagoi. Ekspresy (tokkyū) pokonują ten dystans odpowiednio w 149 min. i 126 min., uzyskując średnią prędkość 70,4 km/h i 68,9 km/h. W relacji Osaka – prefektura Mie, wobec małego wykorzystania linii , kolej Kintetsu nie ma konkurencji.