Napotykano przy tym problemy geologiczne związane z niestabilnym górotworem.
W trakcie budowy doszło do zapadnięcia stropu, w wyniku czego zginęło prawdopodobnie 126 robotników (inne źródła podają minimalnie 120 ofiar). Zasypane zostały 23 wozy konne. Akcja ratunkowa trwała 7 dni, jednak została przerwana. Źródła urzędowe milczą na ten temat. Za zaistnieniem katastrofy przemawia fakt, że tunel wydrążono po łuku, choć pierwotnie miał poprowadzić po linii prostej, być może dla ominięcia zawału. O próbie drążenia tunelu ratunkowego świadczy też nisza wydrążona przy jednym z portali. mały|Krzyż pamięci ofiar katastrofy przy budowie tunelu kolejowego w Żegiestowie w 1874 r. Przebicie tunelu nastąpiło ostatecznie 19 listopada 1874. 2 grudnia 1874 zorganizowano z tej okazji uroczystości. Tunel oddano do użytku z opóźnieniem w 1876 roku.
Był dwukrotnie wysadzony w powietrze: przez Wojsko Polskie we wrześniu 1939 oraz przez Niemców w 19 stycznia 1945. Odbudowany po wojnie w 1948 roku. W 1986 roku linię kolejową w tunelu elektryfikowano.
Przypisy
żegiestów Żegiestów Kategoria:Żegiestów Kategoria:Architektura w województwie małopolskim Żegiestów