Odcinek na południu to ulica dwupasmowa z równolegle przeprowadzonym torowiskiem tramwajowym.
Najbardziej kosztownym brakującym elementem jest kilkukilometrowy tunel pod Wzgórzem św. Bronisławy. Planowana jest też budowa estakady w rejonie zalewu Bagry oraz tunelu pod Wisłą.
Kalendarium W listopadzie 2011 zakończyła się przebudowa Ronda Ofiar Katynia(http://krakow.naszemiasto.pl/galeria/opis/1162491,otwarcie-ronda-ofiar-katynia-zdjecia,galeria,1755521,id,t,tm,zid.html) Gazeta Krakowska, 25 marca 2010., dzięki której stało się trójpoziomowym skrzyżowaniem z estakadą w relacji Conrada – Radzikowskiego oraz tunelem w relacji Jasnogórska – Armii Krajowej.
W marcu 2017 roku pozyskano kredyt w wysokości ok. 700 mln PLN na budowę Trasy Łagiewnickiej oraz wybrano wykonawcę trasy.
22 lutego 2018 rozpoczęto budowę Trasy Łagiewnickiej – pierwotny termin zakończenia prac wyznaczono na koniec 2020.
We wrześniu 2020 roku spółka Trasa Łagiewnicka podpisała umowę na opracowanie dokumentacji budowy Tras Zwierzynieckiej i Pychowickiej. W ramach tej umowy w przeciągu 37 miesięcy wykonawca ma uzyskać decyzję środowiskową dla inwestycji.