Średnica kół wynosi 760 mm, rozstaw osi 1900 mm, a rozstaw czopów skrętu to 15 100 mm.
Pierwszy i drugi stopień usprężynowania stanowią elementy stalowo-gumowe oraz poduszki powietrzne. Wózki wyposażono również w hamulce tarczowe i szynowe magnetyczne. Zastosowano prowadzenie zestawów kołowych typu kolumnowego. Przeniesienie sił pociągowo-wzdłużnych odbywa się za pomocą cięgła skośnego.
Napęd Każdy wagon jest napędzany silnikiem wysokoprężnym KHD F12L413F. Jednostka ta ma 12 cylindrów w układzie widlastym, jest chłodzona powietrzem i osiąga moc 237 kW. Przekładnia hydrauliczna Voith 320 wyposażona w przegubowe wały Kardana przenosi moment obrotowy na dwa zestawy kołowe tylnego wózka napędnego. W celu zmiany kierunku jazdy pociągu należy pneumatycznie przestawić przekładnię rewersową.
Cały układ napędowy jest podwieszony pod ramą pojazdu.
Eksploatacja +Ilostan SZT typu MR/MRD (stan na 01 kwietnia 2025)PaństwoPrzewoźnikLataeksploatacjiLiczba sztukw ruchuodstawionychzabytkowychzezłomowanychłącznieDanske Statsbanerod 197849 (97)321486Arriva Tog2003–20100 (39)0000Arriva–05005Arriva PCC (2008–2010)Arriva RP (od 2010)SKPL Cargo (2019)od 200804037Łączna liczba sztuk:49411798