Pozostawiony na Litwie samolot został włączony do lotnictwa radzieckiego, a następnie został przejęty przez wojska niemieckie i jako samolot niezidentyfikowany został zezłomowany.
Ewakuowany Sum był uzbrojony.
Opis konstrukcji Samolot PZL.46/II Sum był prototypem trzymiejscowego samolotu rozpoznawczo-bombowego, dolnopłatem o konstrukcji metalowej, duraluminiowej. Podwozie klasyczne trójkołowe, stałe. Nowatorskim rozwiązaniem była wciągana w kadłub kołyska bombardiera/strzelca i zasuwana osłona stanowiska tylnego strzelca pokładowego. Planowane uzbrojenie miało stanowić 6 karabinów maszynowych (2 w skrzydłach, 2 w kadłubie i 2 strzelców pokładowych). Przewidywano również chowanie uzbrojenia strzeleckiego we wnęki w kadłubie. Samolot napędzany był przez 9-cylindrowy silnik gwiazdowy Bristol Pegasus XXB o mocy 676 kW (918 KM). Śmigło trójłopatowe, metalowe.
Wersje PZL.46/I – lekki bombowiec, pierwszy prototyp. PZL.46/II – lekki bombowiec, drugi prototyp (wzór wersji seryjnej). PZL.46/III – lekki bombowiec, trzeci prototyp (wzór wersji eksportowej przeznaczonej dla Bułgarii) – nie został wykończony.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Samoloty rozpoznawcze okresu międzywojennego Kategoria:Samoloty PZL Kategoria:Polskie samoloty bombowe okresu międzywojennego Kategoria:Samoloty bombowe z napędem śmigłowym