14TP – polski prototypowy czołg szturmowy z czasów dwudziestolecia międzywojennego.
Rys historyczny Niemal równocześnie z pracami nad gąsienicowo-kołowym czołgiem pościgowym 10TP polscy konstruktorzy rozpoczęli prace nad innym, lepiej opancerzonym i cięższym czołgiem. Projekt ten oznaczono jako 14TP. Od początku miał to być czołg o podwoziu czysto gąsienicowym – skomplikowany układ kołowo-gąsienicowy czołgu 10TP uznano za mało praktyczny. Takie rozwiązanie konstrukcyjne spowodowało zmniejszenie masy pojazdu, postawiono więc wykorzystać to na pogrubienie pancerza. Początkowe plany zakładały pancerz o grubości do 35 mm, jednakże ostateczny wariant miał już pancerz o grubości do 50 mm.
Projekt czołgu ukończono już na początku 1938 roku. Następnie przekazano go do Warsztatu Doświadczalnego, gdzie powstać miał prototyp. Na przeszkodzie stanął jednak brak odpowiedniego silnika. Jako napędu prototypu czołgu 14TP użyto amerykańskiego silnika gaźnikowego American LaFrance o mocy ok. 240 KM, który jednakże okazał się za słaby. Co prawda w tym czasie w BS PZInż. prowadzono prace nad polskim silnikiem benzynowym PZInż R.W.A (od nazwisk Rytel i Werner) o mocy 300–400 KM, przez inżynierów Zdzisława Rytla i Jerzego Wernera;