Zawitały one w związku z samobójstwem pod Kutnem na linii kolejowej nr 3.
Opis linii Kategoria linii: pierwszorzędna Liczba torów: jednotorowa na odcinku -0,693 – 57,160 dwutorowa na odcinku 57,160 – 68,759 jednotorowa na odcinku 68,759 – 68,832 Przeznaczenie linii: pasażersko-towarowa
Modernizacja Całkowite koszty modernizacji linii kolejowej nr 15 na odcinku Bednary – Zgierz (47 km) wyniosły 120 mln zł, z czego z Funduszu Kolejowego pochodziło ok. 39 mln zł. Pozostała część – 81 mln zł – pochodziła z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego. Stosowna umowa pomiędzy Urzędem Marszałkowskim Województwa Łódzkiego a PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. została zawarta 31 marca 2010.
Modernizacja zakładała przywrócenie prędkości konstrukcyjnej 90 km/h dla pociągów pasażerskich. Spowodowało to skrócenie czasu przejazdu pociągów pomiędzy Łowiczem a Łodzią Kaliską z około 2 godzin i 20 minut do około 1 godziny.
Zakres prac obejmował: kompleksową wymianę nawierzchni torowej, w tym wymianę podkładów na strunobetonowe oraz szyn na bezstykowe z przytwierdzeniem sprężystym; mechaniczne czyszczenie i uzupełnienie podsypki; wymianę rozjazdów (12 sztuk) oraz modernizację przejazdów kolejowo-drogowych (43).
Rozpoczęcie robót budowlanych zaplanowano na lipiec/sierpień 2010, zaś ich zakończenie na 3.